“任性”四轮低速电动车何时规范起来
正值市民下班、放学时段,15日中午,在育才路与园林南路交汇处红绿灯附近,一辆四轮低速电动车“任性”地停在了该十字路口北面的右转车道上,车内无驾驶人员,导致该路段车辆排起了长龙。
原标题
“任性”四轮低速电动车何时规范起来

ag环亚娱乐 www.i-morex.com  

 

 

记者 马煜

正值市民下班、放学时段,15日中午,在育才路与园林南路交汇处红绿灯附近,一辆四轮低速电动车“任性”地停在了该十字路口北面的右转车道上,车内无驾驶人员,导致该路段车辆排起了长龙。

“也只有‘四轮电动车’才能这么任性了,反正也没有交通法规可以管到它。”堵在红绿灯前的司机陈先生表示,开车时最怕这种四轮低速电动车。“低车速行驶、占据机动车道,不打转向灯就随意变道、抢道,防不胜防。有的车里坐着小孩,照样闯红灯、逆行,看着都心惊肉跳。”

近几年,这种外形酷似汽车的四轮低速电动车在我市街头屡见不鲜,车身冠以多种名称——“老年代步车”“观光车”“低速四轮车”“学生接送车”“新能源汽车”等。这类车辆由于价格便宜、操作方便,又能遮风避雨,倍受市民特别是中老年人青睐。

乱象:“任性”驾驶无视安全

“不用上牌、不用考本、还挺便宜。”市民秦先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车,每天像汽车一样开着,接送家里孩子,不用担心停车难题,甚至连堵车和贴条都不怕……秦先生一边羡慕一边思考,“要不也给父母买一辆?”

持有秦先生这种想法的市民不在少数。

下午5时30分左右,园林南路园林二小门前道路两旁停满了车辆,电动车特别是电动三(四)轮车成为主力军。到了放学时间,孩子们排队走出校门,跑向自己的爷爷奶奶。上了车,有的老人们直接原地掉头,甚至有部分逆行回家。

记者看到,一名60岁左右的男子开着一辆红色电动四轮车停在了机动车道上。没过一会,他领着一个小男孩走出来。“您这车多少钱买的?”记者问。

“没多少,一万多。”他告诉记者,车子买回来后,在家人的陪护下练了两天。现在上路没问题,帮忙接送孩子上下学。“这车能遮风挡雨,还不用考驾照,方便!”

但记者走近一看,车身单薄,稍微用力按下去,铁皮就往下陷。“这车不太结实啊,开到机动车道上,不安全??!”

“没事,我开车小心得很,从来不闯红灯!”

与他的豪言壮语不同,陈女士忧心于电动四轮车的出行。“孩子爷爷就是用这种车接送,自己每天嘱咐其注意安全,遵守交通规则。”陈女士表示,这种车安全系数低,无牌无证非法上路。但是老人执意要买,劝都劝不住。希望有关部门从源头上管控,减少这种车子的出现。

商家:便宜便捷“小心”就行

近日,记者走访了我市多家四轮低速电动车销售店,所售的四轮电动车样式大多与小型或微型轿车差不多,但体型相对小巧,长约2米、宽约1米。里面座位分为前后两排,每排可坐2人。

记者仔细观察四轮电动车,发现车内驾驶室很简单,右下角有两个控制板,一个是刹车板,另一个是电源控制板,用来控制车速。工作台下方还有一个开关,用来切换前进和倒退,整体操作非常简单。

“这样的车一般2万左右,最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续,马上就能开走。充一次电耗费6—7度电,大约可跑100公里,时速最高80公里/小时。

“时速80公里?车身这么轻,安全性可靠吗?能够购买保险吗?”记者向该销售人员询问时,销售人员回答,“一般都在城区开,速度不会这么快,自己小心点就行。至于保险,需要的话,就购买人身意外险。”

管理:劝导为主出事担责

对于“任性”的四轮低速电动车,交警部门也很头疼。“四轮电动车闯红灯、违反交通法规,现场肯定会制止,目前主要以劝导为主。”交警部门工作人员说,如果发生交通事故,也会对四轮低速电动车驾驶人依法处理。

同时,交警部门提醒这部分车主,在行车过程中,千万不要“任性”驾驶,要三思而后“行”,以免造成交通事故,损害自身和他人的合法权益。

记者手记:我市日益泛滥的四轮低速电动车所引发的种种乱象,已成为老百姓反映强烈的城市“顽疾”。然而这类车辆涉及老年人、残疾人等特殊群体,也涉及接送孩子、代步出行等特殊需求,解决这个问题不能单方面采取强硬措施,或许应由相关部门出台综合方案,一方面坚决取缔非法销售行为,另一方面在实际操作中多措并举、强化管控,进而彻底治理。

此外,在采访中,有部分市民误认为,四轮低速电动车属于新能源汽车,其实不然。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,其操作性、安全性与四轮低速电动车截然不同。

 

 

 


上一篇:潜阳东路公交站牌不全市民乘车找不着“北” 下一篇:最后一页